★黑貓☆邪↗

罷工到現在可能還是一堆人不知道我們上班到底會幹麻 

就此來個班表大解析吧！大多是寫給麻瓜，少少寫給問我如何換班的人！

上面這張就是每個月底會拿到下一個月的【班表】

個人淺見，裡面大致可以分成這些班型：

A 待命S1~S8 SG SB 等不同時段待命standby 〖佔位一格〗

   (依照您個人報到地點不同，在松山或桃園待命)

B 當天來回班 〖佔位一格〗或因隔天凌晨才會到台北而〖佔位兩格〗

   (就是根本下不了飛機馬上就飛回去的那種)

C 過夜班 因每週班數不同〖佔位2~5格〗 不等 多數為2~4格

    Ex1: 香港過夜3天班 第一天飛一腿 第二天休息 第三天飛三腿 

            (腿：TPE/HKG這樣算一腿 簡單來說就是飛一趟=一腿)

    Ex2: 泗水過夜5天班 頭尾兩天有班 中間休息 因出發班次關係如此安排

    Ex3: 北海道過夜2天班 早去晚回

D 長班 越洋航線 美 加 歐 澳 〖佔位4~12不等〗

E 大長(腸)班 多半是越洋航線〖佔位7天以上〗的代稱 

F R1~R5 上課系列 〖佔位1~3格〗緊急逃生和服務技巧複訓或新機課程

由於班表是

１電腦隨機安排〖長班〗後

２再安排碎班(所謂當天來回班) 

３最後人工填上待命班

中間經過一連串合乎法規的休息時間計算

所以只要符合休時就能排班 

沒有在管你睡飽沒喔(啾咪)

昨天客人在問應該至少大喊了天阿！你們好累10次以上吧！

好~我們來看看班表吧！

看懂班表技能須知：班號CIXXX(google就查得到)  機場代號(請點連結) 班型代號 四位數時間0000

(麻瓜一定還看不懂等下再把班表畫一下跟你們解釋haha)

個人喜歡

長班 四天以上就可以

乾淨 基本上長班時數高 碎班可以大幅減少 

連休 長班後固定會休息至少24~48甚至紐約是72小時(注意休息是小時計算的不是天)

所以碎班很少 待命不拘

我的換班原則很簡單

【過夜+2碎左右換長班】

這是比較理想的選擇因為多數人不喜歡碎班

最好能搭上一個過夜班飛起來比較不辛苦 

因為長班時數太高的關係 多少還能接受一些碎班

或是不幸運的話 【只能碎換長】

這種辦法可以先找『不飛長班人』

原因是不飛長班人主要可能是

身體因素無法負擔、想天天回家抱男友老公、照顧小孩等

所以當天來回班是他們的上選 至於有沒有週末休假就會退比較後面考慮

首求丟長班

【接長班待命】這個我很少用就是了除非是正班

也就是當你無法換到長班時

可以盡量選擇六日出發的長班待命跟同事對換

把後面的碎葡萄(連續多日的碎班)一抓非後便洗乾淨成長班一個

我們來看看清楚單一解釋版 三個範例 讓你看懂空姐怎麼上班

〖當天來回班〗

DH deadhead死人頭 顧名思義上飛機不打工(不工作)

DH0026 去程航班CI0026不上班 

0717 TPE 台北起飛時間

GUM 1249 關島落地時間

CI 0025 回程航班CI0025打工

1445 GUM 關島起飛時間兩點四十五

TPE 1724 台北飛機落地時間下午五點二十四分

(基本上你拿到時間應該跟google查到的一樣只是delay的關係最後會視實際時間)

〖越洋航線〗

CI0032 2344 TPE 去程航班CI0032 台北溫哥華直飛

YVR 1948 溫哥華抵達時間晚上七點四十八分 

LO 0000 YVR YVR 0000 2359 表示layover 晚上00:00~23:59都是休息時間

先說你們又要靠腰我們在外站爽了是不是？你以為時差很好調喔？

客人搭越洋線的時候，從沒聽過下飛機還覺得很爽要去玩了，都馬回家睡飽再說。

CI 0031 0136 YVR 回程CI0031凌晨一點三十六分溫哥華起飛

CI0031 0000 YVR TPE 0539 隔天台北清晨五點三十九分抵達台北

(越洋航班配合時差基本上都是半夜飛清晨回來)

〖過夜班〗

CI 0677 2215 TPE 去程台北2215出發 

June 29 LO 0019 HKG  香港落地時間隔天00:19飛機落地

June 30 CI0922 0830 HKG 香港起飛回台北

接著就是一連串的三腿班

CI0909 1128 TPE HKG 1332

CI0910 1445 HKG TPE 1655

最後1655 TPE回到台北落地  

看完三個範例應該有一點感覺了吧？

那來看看整張班表

月初是

跨越長班

2/29-3/3     08     TPE/LAX/TPE

3/9-12         04     TPE/SFO/TPE

3/16-3/19   032   TPE/YVR/TPE

3/26-4/6+4/7-8(規定休息) 071 TPE/DEL/FCO/DEL/TPE  （是我選的我選的 選班麻瓜想知道在留言問好了） 

力求每月四個長班結束該月工作 獲得連續休假 3/22-25 

或者回來至少可以休息兩天再上班

這時候可能會很疑惑 為何都是加拿大跟美國班？

因為美國班四天其實很累 落地以後約莫28小時休息就必須飛回程

也就是你時差還沒調完又要會台北囉喔椰！（你不是說很爽？感覺到了嗎？）

所以很多人不喜歡美國航班 再加上這是熱賣航段班班客滿 行李大件超重

廚房裡多的是重物要搬 別鬧了！

(我飛是因為我求班乾淨而已haha不要再靠腰不爽不要做喔！不然你來~揪咪！)

行李櫃重到我覺得男生都關不動 至少需要兩個人關

這樣其實很不安全！

每個行李櫃都有重量限制 航程中要是太重彈開 行李掉出來撞到的只會是你們自己喔！

所以不要帶超重行李上來 要是你沒被擋下來 就要有把握你自己搬得動

我的工作職責裡沒有一項叫做幫你搬行李！

而且你們在那邊說要搬行李的時候都不知道我們的腰跟背已經受傷了多少回 

你又不會付我醫藥費還要客訴我！ EXCUSE ME！

好啦請宣導親朋友好不要再這樣了！

好好好

中間有澳洲班又是無敵夢幻班了(是正班)

大家喜歡澳洲原因可能有

飛機是333比較好飛 只是輪休不舒服 連個小窄床也沒有要睡椅子 還會被客人叫醒

澳洲朋友好多多 

中間多飛奧克蘭缺員會有換班單 (攸關選班)

缺點就是消費太高 外站津貼連吃飯都不夠 還要倒貼 所以可愛可恨

最後就是近期熱愛的紐約

因為直飛時間太長 前休二後休三 兩個接起來飛 就連休五天囉！

不過真的很辛苦錒！大熬夜過極區！也不是凡人所愛的班次。

最後想回到換班的事情

〖換班是門藝術〗是我還不能換班以前得到的定義

為什麼呢？這是一個自私又必須為人著想將心比心的事情

選對換班的咖還得多費心

旨意不明確的我通常不會太花時間跟他喬班

因為需求不明很看心情

除了自己po文之外也得好好尋找知音 

基本上我會寫明我的需求和限制 並且想好幾個換法 提供對方參考 以表誠意

加速換班進行

其實簡單一點看換班是種禮貌和禮節 

自私的想換你要的班的時候也要幫別人想想他要的你是否能給

不然也只是雞同鴨講浪費時間而已

還會搞得大家心情很差

畢竟這是每個月最重要的事情呀！

以上

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